11 月 3 日消息，本田表示，他們十分重視通用汽車的合作伙伴關(guān)系，將在未來的低成本電動汽車上保持合作。至 20 年代末，他們將聯(lián)手推出更多基...
11 月 3 日消息，本田表示，他們十分重視通用汽車的合作伙伴關(guān)系，將在未來的低成本電動汽車上保持合作。至 20 年代末，他們將聯(lián)手推出更多基于 Ultium 的 Prologue SUV 姊妹車型。
“與通用汽車的聯(lián)盟是我們的一大武器。”本田首席執(zhí)行官、總裁兼執(zhí)行董事三部俊博在上周與媒體的圓桌討論中用這句簡潔的話總結(jié)了他的想法。
當(dāng)談到該公司向零碳排放的轉(zhuǎn)型，三部俊博和高級管理執(zhí)行官青山真治都稱贊了本田與通用汽車合作的優(yōu)點，無論是基于 Ultrum 的 2024 Prologue 電動 SUV，還是基于兩家汽車巨頭共同開發(fā)的平臺的未來產(chǎn)品。
青山表示:“我們相信，整體合作是互利的，不僅是 (車輛) 平臺，而且與采購和采購都是如此。”“合作才是未來。”
據(jù)稱，盡管 2024 年的本田 Prologue 主要依托于通用汽車的技術(shù) —— 其 Ultium 平臺和電池與 2023 年的凱迪拉克 Lyriq 和 2024 年的雪佛蘭 Blazer EV 共享，但兩家公司的下一個合作項目可能會有更多本田的 DNA。
本田表示，2027 年將推出一款起價低于 3 萬美元(約 21.9 萬元人民幣)的電動汽車，其特點是通用汽車和這家日本汽車制造商之間將進行更多的情報共享。新項目代號為 AEV (平價電動汽車)，將包含每個各自品牌的最佳產(chǎn)品。
“本田和通用都有足夠的技術(shù)來制造 (我們自己的汽車)，”青山說。“因此，現(xiàn)在來自兩個實體的工程師正在披露我們擁有的技術(shù)，然后試圖討論哪些技術(shù)對雙方來說是最優(yōu)的。”
這似乎意味著，AEV 項目可能是一個完全來自本田的設(shè)計，盡管它更有可能是雙方都貢獻自家特定的組件。
此外，他們的合作不僅僅局限于汽車本身。通用和本田都在評估他們的物流和生產(chǎn)設(shè)施，以確定最有效的方式獲得生產(chǎn)入門級電動汽車所需的材料、人力和空間。這是兩家公司實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一部分，通用到 2040 年，本田則是到 2050 年。
“從現(xiàn)在開始，從采購和材料到資源循環(huán)都是一個整體，”青山說。“我們必須實現(xiàn)這一范圍內(nèi)的一切，而不僅僅是純電動汽車。”
據(jù)報道，通用汽車 (General Motors) 和本田 (Honda) 在今年 4 月就表示正計劃聯(lián)合開發(fā)一些低價電動汽車，這些汽車將基于通用下一代 Ultium 電池技術(shù)。這些車型將包括一款緊湊型跨界車，預(yù)計將于 2027 年開始在北美銷售。
通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁 Doug Parks 表示，該公司計劃推出一款價格低于雪佛蘭 Equinox 電車的電動汽車。
關(guān)鍵詞： 本田
