11月3日，比亞迪公布2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%;相比上個月增加1.6萬輛，僅增加的數量就超過一家新勢...
11月3日，比亞迪公布2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%;相比上個月增加1.6萬輛，僅增加的數量就超過一家新勢力了。
比亞迪本年累計汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%，距離年度150萬目標僅一步之遙，今年比亞迪總銷量有望沖擊190萬輛。
除了銷量外，比亞迪的單車價格也持續(xù)走高。
據汽車行業(yè)數據綜合服務平臺“大搜車智云”數據，2022年10月，比亞迪平均批發(fā)價17.2萬元，不但遙遙領先于自主品牌哈弗和吉利汽車的11.2萬元，也繼續(xù)超過大眾、豐田這些看起來更有面子的合資車。
作為對比，無論是上汽大眾、一汽大眾、還是一汽豐田，其平均批發(fā)價不到16萬元。就連別克汽車，其均價也僅比比亞迪貴了3000元。
在比亞迪21.78萬輛車中，比亞迪宋家族最為火爆，10月銷售56843輛，再次站穩(wěn)“國民第一SUV”地位。
而宋家族的平均價格就在17萬左右，上面還有更高端的唐、漢、海豹，每個都是爆款，價格都二三十萬元，雖然價格高但物有所值。
有網友表示，現在依然有人覺得合資品牌比比亞迪高級，比比亞迪尊貴，那真該好好看看眼睛跟膝蓋了。
關鍵詞： 比亞迪
