日產(chǎn)汽車公司正在研發(fā)一種能夠讀取人類大腦信息的汽車，該技術(shù)將能讓高性能汽車的反應(yīng)變得更加靈敏、讓自動(dòng)駕駛汽車變得更加輕松。這項(xiàng)技術(shù)
日產(chǎn)汽車公司正在研發(fā)一種能夠讀取人類大腦信息的汽車，該技術(shù)將能讓高性能汽車的反應(yīng)變得更加靈敏、讓自動(dòng)駕駛汽車變得更加輕松。這項(xiàng)技術(shù)叫Brian-to-Vehicle(大腦到汽車，以下簡(jiǎn)稱B2V)，由日產(chǎn)智能移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)。
B2V通過腦電波監(jiān)測(cè)頭套追蹤穿戴者的大腦活動(dòng)，然后再將信息傳輸給日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)而讓系統(tǒng)推斷出穿戴者的駕駛意圖。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃在下周的CES上展示這項(xiàng)技術(shù)。
日產(chǎn)非常直接地指出，B2V并不會(huì)讀心術(shù)，比如它無法想出駕駛者想要去的目的地。這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際上注重的是車上乘客的情緒，然而根據(jù)他們當(dāng)下的情緒調(diào)整自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，打個(gè)比方，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者身體不適，它就會(huì)提供一個(gè)更加平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，又或者如果駕駛者擔(dān)心轉(zhuǎn)彎太快或是沒有跟前車保持足夠的安全距離，系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)入謹(jǐn)慎模式。
此外，日產(chǎn)相信，B2V系統(tǒng)還將能說服那些不愿意將方向盤交給電腦的人接受這項(xiàng)新技術(shù)。頭套將能識(shí)別出駕駛者接下來要做的動(dòng)作，比如轉(zhuǎn)方向盤或踩油門，此時(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)就能給出更快的反應(yīng)。
這家汽車制造商表示，通過預(yù)測(cè)動(dòng)作這套系統(tǒng)可以將反應(yīng)的時(shí)間減少0.2至0.5秒。
當(dāng)然，如果想要使用B2V，駕駛者必須要戴上一個(gè)頭套，但很顯然這不符合人們的日常使用，所以日產(chǎn)接下來需要的是研發(fā)出一套不具有那么大侵略性的版本。
