拜登政府表示，將為擴大美國電動汽車電池制造和國內(nèi)礦產(chǎn)生產(chǎn)的項目提供28億美元的贈款。

這些贈款由總統(tǒng)1萬億美元的兩黨基礎設施??法資助，將使至少12個州的制造商和加工廠能夠提取和處理更多的鋰、石墨、鎳和其他電池材料。

該公告是美國政府更廣泛推動從汽油動力汽車轉(zhuǎn)向電動汽車的一部分。運輸部門每年約占全球變暖溫室氣體排放量的三分之一。

能源部長詹妮弗·格蘭霍爾姆在一份聲明中表示：“在國內(nèi)生產(chǎn)先進的電池和組件將加速從化石燃料的轉(zhuǎn)變，以滿足對電動汽車的強勁需求，在全國范圍內(nèi)創(chuàng)造更多高薪工作，”

據(jù)能源部稱，這些項目將支持開發(fā)足夠的鋰以每年供應約200萬輛電動汽車，開發(fā)足夠的石墨以每年供應約120萬輛電動汽車，并生產(chǎn)足夠的鎳以供應約40萬輛電動汽車。

該部門表示，這些項目還將在美國安裝該國首個大型商業(yè)鋰電解質(zhì)鹽生產(chǎn)設施，并開發(fā)一個電極粘合劑設施，該設施將滿足2030年國內(nèi)對電動汽車電池粘合劑的預期需求的45%。

今年早些時候，拜登援引《國防生產(chǎn)法》來支持美國生產(chǎn)電動汽車電池和長期儲能所需的礦產(chǎn)，并減少該國對外國供應鏈的依賴。

白宮在一份情況說明書中表示：“目前，幾乎所有的鋰、石墨、電池級鎳、電解質(zhì)鹽、電極粘合劑和磷酸鐵正極材料都是在國外生產(chǎn)的，而中國控制著其中許多關鍵投入的供應鏈。”

白宮設定了到2030年電動汽車占所有新車銷量一半的目標，并承諾到2035年用電力取代其由60萬輛汽車和卡車組成的聯(lián)邦車隊。政府還推出了一項撥款50億美元的計劃向各州資助國家高速公路上的電動汽車充電器。