據(jù)外媒報道，近日奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示，如果英國無協(xié)議脫歐，預(yù)計將給該公司帶來最低十億歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此外，
據(jù)外媒報道，近日奔馳母公司戴姆勒首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示，如果英國無協(xié)議脫歐，預(yù)計將給該公司帶來“最低十億”歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此外，他還排除了戴姆勒在英國建廠的可能性。
Ola Kallenius在采訪中說到，由于戴姆勒在英國沒有整車廠，這意味著該公司在英國市場推出的進(jìn)口汽車將承受10%的關(guān)稅，這可能會對英國經(jīng)銷商從德國和其他歐洲工廠進(jìn)口汽車的需求造成打擊。
硬脫歐也將為英國汽車業(yè)的生存帶來風(fēng)險。Kallenius表示，戴姆勒不會在英國建廠，因為其在該國的銷量較低。
而且，如果英國和歐盟之間按世界貿(mào)易組織的規(guī)定互相施加關(guān)稅，那么戴姆勒將遭受重大損失，這是其他業(yè)務(wù)所無法彌補(bǔ)的。
Kallenius還透露，全球貿(mào)易環(huán)境的變化可能使戴姆勒調(diào)整生產(chǎn)足跡，但并未對此詳談。
未來十年，Kallenius預(yù)計中國依然是集團(tuán)的增長引擎，并稱最近中國市場的復(fù)蘇尚沒有疲軟跡象。奔馳已經(jīng)連續(xù)四個月實現(xiàn)兩位數(shù)的銷售增長，他直言這簡直“令人難以置信”。
數(shù)據(jù)顯示，三季度梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量約61.4萬輛，同比增長3.9%，為今年以來首次同比增長。
其中，中國市場就貢獻(xiàn)了約22.36萬輛，同比大幅增長23.4%，占據(jù)奔馳全球近4成的銷量。
得益于此，奔馳三季度的銷量實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)為正。也可以說，憑借中國市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)抵消疫情影響，更是對奔馳全球市場起到巨大影響作用。
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